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  有许多的车友朋友发私信给小编，提问说，究竟汽车挡位的工作原理是怎样的？那么要熟悉挡位的原理，首先就要知道挡位是什么。今天小编就来跟大伙谈一谈这一个话题。相信有很多的车友朋友都有骑过自行车的经历，刚开始起步的那一刹那非常费力气，但是骑到后来的时候却怎么使劲又都使不上劲了，自行车的轮子永远转得比脚登的快，根本没办法跟的上节奏，其实，这时候就是体现挡位的作用的时候了，简而言之就是这一个时候就需要换挡了。

  到底什么时候会利用到挡位我们可以把发动机想象成一个人的下半身，骑自行车可以看做是一个中置后驱，刚开始的时候为了带动自行车起步，要承载自行车本身的重量，因此比较困难，需要很大的力度才可以，那么当速度到达了一定的极限的时候，人脚的速度就远远跟不上节奏了，这样一个时间段就需要挡位了。

  挡位是怎么工作的实际上挡位就是一个齿轮组，根据挡位的不同，它的齿轮尺寸也就不同，这也就是我们常说的扭矩大，用最小的齿轮提速往往比大一号的齿轮要快，而新更换的cvt变速箱加入了起步齿轮，在起步的时候直接有齿轮带动，动力响应更快，所以挡位的影响就在于变速、变扭，挡位会使发动机处于最适合发力的转速区间，如果转速变高之后也满足不了想要的速度，就需要升档，让它突破原来的传动比速度极限，这是所谓的变速和变扭。

  马力与扭矩是相辅相成的有许多的车友会说极速看马力，加快看扭矩，那么到底是马力主要仍是扭矩主要呢，其实都很主要哦，马力和扭矩它们二者其实是一个相辅相成的关系，马力和功率是一个能量单位，而扭矩是一个力的单位，那在特定的转速下，输出这一个力，汽车就能够获得它所产生的这个能量了，那么二者相辅相成缺一不可，所以它们并不是竞争关系而是协作关系哦，你了解了吗？那么今天小编就和大家聊到这里了，如果大家有什么疑问和建议的就话都可以来私信小编，请大家点点关注，感谢大家的支持小编在这里给大伙鞠躬啦，想知道更多汽车资讯，欢迎关注小编并留言。