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  作为一款自主品牌推出的高端硬派SUVH9从诞生之日起就注定会招引人们的目光。哈弗H9）无论是装备仍是越野功能，都对得起30万这个价位。作为一款主打越野功能的SUV，底盘必定有东西。下面给我们一同剖析一下哈弗H9底盘。

  哈弗H9的前悬架选用双横臂前悬架，能算得上是很高的水准了。现在这种悬挂结构大部分用在奢华车上，这也阐明H9也考虑到了乘客的乘坐舒适性。哈弗的双横臂主要由上横拉杆、转向节、减震组织、摆臂、下摆臂、横向稳定杆、驱动半轴等组成。原料方面，哈弗H9的前悬架选用了钢或许铸铁，而不是更轻的铝合金，中规中矩。

  哈弗H9后悬架选用全体桥式非独立悬架，在硬派越野车中很常见。全体桥式悬架刚性强，面临杂乱的越野路况能供给更高的车身刚性。合作H9的非承载式车身，车身刚性有很大确保。后悬架减振器与绷簧分隔设置，绷簧座设置在后轮轴上，减振器接近车轮轴承座的轴套。

  哈弗H9的四驱体系选用的是博格华纳产品，前中后带可锁差速器。H9的差速器没用强度更高的机械式差速锁，而是使用了电子差速器。这方面H9的四驱锁止才能会比用机械差速器的车型略弱，但在易用性方面H9会更有优势。在低速四驱档位，这套四驱体系能将扭矩扩大2.45倍，脱困才能大幅度的进步。