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  国产Q5同进口Q5相同，选用2.0升四缸发动机，这样的装备让人满足，TFSI燃油直喷技能、7挡双聚散器变速器和大名鼎鼎的quattro全时四驱体系丝毫不打折扣地将Q5推上同级商场的巅峰。

  这款接连5次获得“国际十佳发动机”称谓的明星发动机交融缸内直喷、涡轮增压及奥迪可变气门升程三项先进的技能，上限功率达155千瓦（211马力），在1500至4200转每分可继续输出350牛米的最大扭矩。

  奥迪为Q5全系装备了7速S tronic双聚散变速器。S tronic双聚散变速器的核心技能为一套轴套轴的双输入轴结构，外围的输入轴操控偶数挡位，内部的输入轴操控奇数挡位，变速箱前端装备有两套聚散器，可分别对两根输入轴来操控。当某个奇数挡位咬合时，相邻的两个偶数挡位会处于待命状况，依据驾驭员对油门或刹车踏板的动作，电脑程序能判别出驾驭员的驾驭目的，并以百分之几秒的速度完结下一个挡位的替换。

  Q5巨大的身躯在起步瞬间并没有对动力发生多大的影响，2.0T发动机在高转速下的扭矩使得Q5这样的SUV也发生了推背感（最大加快g值达到了0.626），换挡瞬间加快度略有掉落在某些特定的程度上影响了加快成果。换挡冲击细微，整个加快过程中，车身坚持平稳。8.51秒的百公里加快成果关于体型巨大的Q5来说体现不错。

  在做制动测验时，咱们曾忧虑Q5巨大的身躯会极度影响刹车成果，但36.83米的成果明显证明Q5在自动安全方面的用工。刹车过程中减速度一向保持很平稳，最大减速度超过了1.1g。235的宽胎在敷衍Q5巨大的车身上体现优异，获得这样的成果也就家常便饭了。